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去年大规模投入IT研发的广发证券虽未披露投入金额,但其对金融科技的重视热情不减。其表示,公司自主研发的机器人投顾贝塔牛继续进行三期功能优化迭代,满足线上客户财富管理需求,累计服务客户数65万,上半年80%的策略组合跑赢比较基准。并积极扩充金融科技研发团队,崇尚工程师文化,通过一系列敏捷团队管理办法,激发了团队成员的技术创新热情。先后上线了大数据云服务平台、微服务平台、机器人投顾平台等完全自主研发的科技金融平台,通过合作研发上线了行业首家基于大数据的全链路量化交易云平台,为科技金融方向的后续发展打下基础。

据了解,目前,上海辖内部分大中型银行机构已相继成立长三角一体化领导小组或工作小组,通过建立长效机制,统筹协调和推进各项工作。同时,部分机构也已正式发布长三角一体化总体工作方案,从加大信贷支持力度、降低金融服务成本和提升金融服务效率等方面提升长三角一体化发展的服务能级。很多机构正通过实地走访、专题调研等多种方式,抓紧做好方案制定的前期准备工作,预计后续仍会有不少市场主体出台相关方案。

如此看来,在去年真正实现了业绩增长的实际上并不超过三家企业,可谓是惨淡。在众多车企中,长安汽车的情况尤为引人注意。长安汽车自主板块曾在2015-2016年蝉联自主品牌老大,但上市公司中受合资板块销量影响,2018年净利润预计将下滑九成。另外,上文提及的海马汽车和江淮汽车,更是令人担心。江淮汽车在2017年创下八年来盈利新低,在2018年预计将出现十余年来的首次亏损;而亏损不断扩大的海马汽车,连续两年的亏损也让其走到了退市的边缘。

在其他几家预增车企的业绩预告中,非经常性损益同样扮演了重要角色。国内销量仅次于上汽的东风汽车,其预测的盈利增速最快。2018年同比预增长171%-189%,增加3.45-3.8亿元;但扣非后净利润预计同比增长77%-95%,增加1.55-1.9亿元。对于业绩预增的主要原因,东风汽车表示,除了非经常性损益的影响,还因报表剥离了亏损资产郑州日产。数据显示,2015、2016年郑州日产相继亏损1.68亿元、3.58亿元,2017年1-10月其亏损扩大至5.6亿元。

值得关注的是,这两种手段进入保险业的成本比较高,从增资或者股权转让价格来看,每股价格大约为1.2元~2.3元,例如大地保险就将发行价定为2.28元/股,中再集团发布的公告显示,这一价格是根据中国大地保险截至2017年9月30日每股净资产值约1.38元,并且参考了公司品牌、客户等情况来确定的。由此来看,该保险股权的溢价率达到了65%。也有一些“捡漏”的情况出现,例如弘康人寿拟引进的武汉汉口北商贸市场投资有限公司等三位股东,增资入股的价格仅花费了每股1元,但截至去年年末,弘康人寿的每股净资产值就达1.36元,如果监管批复,这笔生意可谓稳赚不赔。

部分一线梯队龙头房企4月销售业绩,相比前3月也出现了回暖迹象。以万科A为例,公司在4月份销售简报中称,2019年4月,公司实现合同销售面积370.0万平方米,合同销售金额601.7亿元;2019年1-4月份公司累计实现合同销售面积1294.8万平方米,合同销售金额2096.1亿元,同比增长6.86%。2019年一季度,公司共实现合同销售金额1494.4亿元,同比下降3.1%。4月份公司新增项目8个,项目占地面积合计63.6万平方米,需支付权益地价82.01亿元。除咸阳西咸驾校项目外,全部位于一二线热点城市。

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